1945年(nián )的美国密执安州的(de )伊普(pǔ )(🐌)兰(lán )蒂,著(zhe )(🃏)名(🕋)汽车发明(míng )(🛍)家普雷斯顿·塔克(kè )向(🎹)犹太金融家阿贝(bèi )·卡(kǎ )拉(lā )兹(zī )请求给予其新(👋)设(⏬)计的(🎏)一(yī )种汽车(chē )以资助。这(zhè )种利用空(kōng )气动力(lì )学原理的新型“鱼雷(léi )(🔲)”牌小汽(qì )(🏐)车被称为“明天的汽(qì )车”。阿贝·卡拉兹答应了塔(😱)克的(de )请(🔊)求。在获(🌙)得了政府的批(pī )(🌚)准后(🚨),塔(tǎ )克以芝加哥一家战前的旧工厂作为其实验场地(dì )。塔克和机(jī )械师昼夜奋(💪)战,他(⏰)们(🈴)必须(xū )在第一(yī )(👃)年生产(🚻)出(chū )50辆(😍)小汽车。终(zhōng )于,在他们的(🚴)不(🧣)懈(xiè )努力下,第一辆“鱼雷(💹)”牌汽车被(bèi )(👊)成(chéng )功地制造出来。在(🏻)“鱼雷”牌小汽车投(tóu )(🌪)入生产时(💹),底特(💯)律的汽车制(zhì )造商嫉(jí )妒他(📧)的发明,他们发起了一场进攻——(🥅)三大汽车公司授权参议员作为(🐖)发言(🖍)人(🔫),对塔克的(📞)公司施(🚽)加(🎐)压力,百般(😳)刁(👗)难、诬陷塔克,还(hái )(🛃)从技术(🧘)上控制(❓)了(le )塔克的公司,终于使塔克(❄)的(de )工厂因受审而(ér )倒(🐈)闭(bì ),埋葬了塔克和他的(de )梦想。塔克(kè )在六(liù )年后因癌症去世(🕵),底特律(lǜ )汽车公(🔍)司(🏗)接收了他的(🌒)所有发(fā )明成果。