大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于调车铁路人的职业规划的问题,于是小编就整理了2个相关介绍调车铁路人的职业规划的解答,让我们一起看看吧。
调车员其实就是制动员,是铁路车务部门中最累的一个工种,他的职责就是负责货车的解体和编组,但是如果你是男的..一般都是从制动员开始干起,有成绩了才会提你升职..一般来说,在干过调车和没干过的,等以后升职一般会差1个档次..制动员—连结员—调车长—调车区长—站调—指导—主任—站长—车务部门里的领导 没干过的一般不会当一把手..
如果你当调车员,要看你选的所在车站很有关系~!如果是编组站...那就有的忙了.一天都在外面,没有休息的!在货运站会好一点,如果在客运站或者小站,那就很轻松。一个月一般拿个3000多吧.. 我最早以前也是...
铁路调车员这职业发展前景不错。
1、调车员就是为火车“穿针引线”的人。列车开进车站后,车厢和机车分离,机车去机务段检修,而客车车厢要去客整所检修、做清洁,货运车厢按照发送站、到达站、编组计划等进行分门别类的调整。调车员就是负责为始发和终到车站的车厢、车头重新分解与编组连挂,确保列车顺利始发和解散编组的,铁路职工中的一员。
2、属于铁路最一线的工作!
铁路车务部门最辛苦最危险的工种,在整个铁路系统中调车员也是最苦最累的最危险的工种之一,是三大铁路基本工种之一。在具有编组功能的车站(特别是编组站)通常有成建制的调车编制。
铁路线路上一列列的火车呼啸而过,全是调车员一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨,烈日酷暑,暴雪严寒,都会看到他们辛苦的工作的身影。
3、相关岗位
制动员、调车长、驼峰调车长(值班员)、驼峰作业员、调车区长、调车指导。
铁路调车员没有什么发展前景,不过要是个人在工作中努力,业务上是同行中的佼佼者。那么还是有发展潜力的,如果调查车员干好了,可以一步步的从值班员,调车指导,在继续努力的话,就能够脱离一线,提拔到机关科室里工作,不过,这种机会太少了。革命尚未成功,同志仍需努力啊。
调车员在日常的作业中能够按照标准进行作业,掌握好本岗位的作业技能操作,像这种情况,领导都会看在眼里,如果一有机会的话,领导就会将其往车站值班员的重要岗位进行提升,如果在各方面的表现都比较优秀,还会提升到值班站长甚至往上提升。
到此,以上就是小编对于调车铁路人的职业规划的问题就介绍到这了,希望介绍关于调车铁路人的职业规划的2点解答对大家有用。
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