大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于铁建职工职业规划的问题,于是小编就整理了4个相关介绍铁建职工职业规划的解答,让我们一起看看吧。
中国铁建招人的话,他能便宜班要大专以上,但是在机关单位里面的话,他需要文明本科生以上的,像是在一些火车站里面的话,他的文凭就是大专,中专的都可以,因一些是工人岗位的,有一些是后勤岗位的,那他的文凭要求就不会很高,只有到上层的机关单位,他才会要求文凭高一些
(一)基本条件
1.政治素质好,能够深入学习贯彻新时代中国特色社会主义思想,牢固树立“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”。
2.遵守国家法律法规,诚实守信,有良好的个人品德和职业道德。
4.工作能力比较强,有相应岗位工作经验;注重团结,善于协作;服从管理,身心健康。
进中铁不同岗位对学历的要求不同。 最低要求:第一学历为全日制统招本科及以上学历。
如中铁建城市开发有限公司公开招聘公告,公开招聘10名所属单位项目经理,要求: 1、40周岁以内,第一学历为全日制统招本科及以上学历,房地产管理、投资管理、市政工程、经济管理、工民建、土木工程、建筑工程等...
1、40周岁以内,第一学历为全日制统招本科及以上学历,房地产管理、投资管理、市政工程、经济管理、工民建、土木工程、建筑工程等相关专业。
2、资质与职称要求:具有一级建造师或注册造价工程师资质,高级工程师职称。
3、具有10年以上基建行业工作经验,至少2年以上项目经理工作经验;或有完整房地产开发项目负责人工作经验2年以上,且项目开发量为20万方体量及以上。
4、熟悉项目开发流程,对国内基建发展状况和未来发展趋势有较深刻的认识,熟悉相关的政策和法律法规。
5、最近五年无廉洁从业处分记录。
铁路局的正式职工是许多人梦寐以求的。虽然工资不高,但基本上可以保证衣食无忧,最重要胜在稳定,只要成为了正式职工,就算抱上了铁饭碗,不存在失业的风险。这对于许多追求安逸的人来说再适合不过了。而想要成为一名正式的铁路职工,归纳总结起来大致有如下几个途径。
1.铁路院校的校招。
中国的铁道院校可以分为三种:第一种是10所原铁道部部属高校,均于2000年脱离铁道部;第二种是30多所原铁道部部属中专(大专),均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方,有的并入地方高校,有的成立职业技术学院;第三种是原铁路局、工程局局属学校,包括中专、技校和成人高校,2005年后大多已撤消,有部分成人高校仍在办学。如果你毕业于前两类学校,那么每年各大铁路局都会去你所在学校进行校招,你只需要通过校招的途径就有极大的进入铁路局工作,成为正式职工。
2.网申
这一点也主要针对的是应届生,但不再局限于铁路院校。伴随着铁道[_a***_]的多次改革,其招纳人才的途径也逐渐拓宽,除了招纳原有铁道院校的学生,其他高校的学生也可以通过网申的形式投递简历从而进入铁路工作。如果有志于此方向的学生,可以在招聘季多关注心仪铁路局的招聘公告,按照要求申报即可。
3.接纳退伍官兵
曾经退伍兵是铁路系统接受正式职工的主力军,但随着时代的发展,每年向铁路局投递简历的应届毕业生越来越多,退伍官兵想要进入铁路系统是越来越难。
4.接班
曾经国企父传子,直接进入企业接班的模式是十分盛行的,但是现在已经基本推出了历史舞台,至少在名义上是这样的。铁路员工的子女想要进入铁路工作,也需要***取网申的形式,不过据我所知每年有相当一部分的比例是留给铁路员工子女的,因此这种变相接班还是存在的。
5.不定期招聘
现在大多企业都是社会招聘和学校招聘,如果是铁路校企合作的学校,是很好进铁路的!社会招聘的话,估计靠关系多一些!
想进入铁路行业还是要了解清楚的,铁路分管理岗位和技术岗位,技术岗位就是所说的一线工人!管理岗位要比一线好的多,基本公务员的待遇,不过得站段以上的,车间层次还是要累些,不过比工人还是要好很多,工人就不说了就是卖命的!
管理岗位每年招的数量有限,现在基本要求都是本科学历甚至研究生毕业的,想进入也不容易!一线岗位相对来说招的多,大多靠铁路专科院校应届毕业生,少部分有退伍军人!现在了解的通过社会招聘一线的不多,临时工的挺多!管理岗位有时候需要社会招聘,具体看路局***!铁路相关专业的应该有利于录取!
现在铁路也在改革,早已不是铁饭碗的模式了,现在也是合同制,不知道你说的正式的是不是说的就是铁饭碗的模式,不过目前来看合同是允许续签的!基本不会卡掉到期了!
不过现在也在说铁路改革,要提质增效,在运费价格不增加的情况下一线要招临时工,不是一签几年,而是一签一年,这可能就不是“正式的”,可能待遇没有那么好,不过铁路的待遇也不咋地,要相对比“正式”的要差些,就是所谓的“同工不同酬”,想要变为正式的也需要提高自己的竞争力!
中铁16局是中国铁建的子公司,中铁十六局集团隶属于世界500强企业——中国铁建股份有限公司,是拥有铁路、公路、房建、铁路运营“四特四甲”“一证”资质的国有特大型现代建筑产业集团,拥有市政、水利水电、机电安装总承包一级资质,城市轨道交通、公路路面、桥梁、隧道、装饰装修工程专业承包一级资质,获得了对外承包工程经营权和对外劳务合作经营权,取得了质量、环境和职业健康安全管理体系认证证书,先后通过北京市和国家级企业技术中心认证,成为国家高新技术企业。
你好朋友,很高兴回答你的问题。铁路本科生和其它本科生是一样的。出社会更多看中的是个人能力和水平,学历其实就是个敲门砖。入职之处区别不大,但是在以后工作中比没有学历的人升职加薪的可能性要大。发现的空间也更高。至于能分陪什么工作,这个就是你应聘单位的随机分配了(哪里缺人到哪里),不会特定因为是本科生就分去哪里。铁路局分两大类,工程局(中国中铁,中国铁建)和运营局(火车站,高铁站),可以根据自己的实际情况做选择。希望我的回答对你有所帮助!
视频加载中...国家十一五发展计划的提出,巩固了高铁行业在中国交通行业的王者地位。更多初中毕业生和家长意识到进入高铁行业工作是一个长远可持续发展的择业选择。高铁行业的大部分工作需要相应的学历和技术,必须要通过职业学校对的对口专业进行职业技能培训,方能进入高铁专业从事相关对口专业工作。
我们为你介绍与高铁相关专业。初中毕业生通过与高铁行业的相关专业学习能帮助广大初中毕业生更顺利的进入高铁行业工作。
现在我们来总结归纳和高铁专业息息相关的中职院校开设的相关专业有哪些?
一、铁道车辆运用与检修专业:
铁道车辆运用与检修专业培养目标:培养从事铁道机务运用管理及车辆制造和检测、检修、调度等专业的高级技术人员。

铁道车辆运用与检修专业专业课程举例:铁道概论、机械基础、电工与电测、车辆工程、车辆制动装置、高速动车组检修技术、车辆检修工艺、客车电气装置、客车空调装置、车辆运用与管理、红外线检测技术、列车运行安全装置等
二、站务管理专业:
站务管理专业培养目标:培养形体气质佳,具备专业服务技能的站务管理人员从事站务调度和管理工作。
站务管理专业专业课程:客运安检概论、列车乘务与礼仪、旅游英语、铁路客运专业英语、铁路信号信息概论、铁路交通车站设备、铁路基本安全常识等
到此,以上就是小编对于铁建职工职业规划的问题就介绍到这了,希望介绍关于铁建职工职业规划的4点解答对大家有用。
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