大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于民航职业培训的问题,于是小编就整理了3个相关介绍民航职业培训的解答,让我们一起看看吧。
民航飞行员的培训,就是已经进入民航飞行院校的培训,这是一个很紧张,自己需要要很努力的一个培训过程。咱们就来具体聊一聊都要培训什么内容。
第一:基础知识必不可少,那是你的敲门砖,基础的东西,要认真学习。
第二:身体体能要付出汗水
体能训练对于飞行员来讲非常重要,一般飞行学校有三大神器,帮助飞行学员克服眩晕,提高抗颠簸能力。第一个神器人称”旋梯";第二个神器为"固滚",是直径为2米的旋转圆盘;第三个神器为"活滚"。
第三:飞行训练
这环节也是最核心的训练,完成了地面理论学习,开始把理论用于实践。首先要面对的是筛选。在飞行时间 13 个小时里判断你是否能够成为一名飞行员。
飞行训练苦不苦,苦!例如广汉飞院,空中不时传来发动机轰鸣声,跑道每隔几分钟就有飞机起降,有时的训练排在了晚上。
首先我们从民航飞行员招飞开始说起,每年高考前,航空公司就会去高中体检招飞,身体素质要求杠杠滴,等各项目顺利通过后,就看你的高考成绩了,历年来公司一般都会跟你说文化课至少本科多少多少分,其实到后面因为身体素质要求高,所以分数要求就比较低了。一般来说都是会到中国民航飞行学院,校部在德阳市广汉市,刚开始学习民航理论知识,每天准军事化管理,各种体能训练,什么活滚,旋梯家常便饭。技术上就是从塞斯纳172到西门诺尔,再到奖状或者新舟600。理论上要考私照,商照,还有最重要的ICAO……
民航飞行员培训的费用因地区、学校以及具体课程而有所不同。但是一般来说,民航飞行员培训的费用通常很高,需要数十万到数百万不等的投入。 具体的费用包括但不限于学费、住宿费、教材费、装备费等。
此外,国际航空运输协会(IATA)还规定要求所有新生飞行员必须至少有1500小时的飞行经验才能获得职业资格认证。因此,在考虑成为一名民航飞行员之前,建议您进行充分的调查和咨询以确定培训所需的实际费用和其他要求。
在国内目前的培养模式下,作为普通人如果想成为民航飞机的飞行员一般由三种途径,下面就分别从不同身份的角度来进行介绍吧:
1、如果出题人是在校的高中生,那么最佳的途径就是参加高考,报考国内开设民航飞行技术专业的大学,比如位于四川广汉市的中国民用航空飞行学院(中飞院)、位于天津的中国民航大学等。高考成绩要上一本,甚至还要超出几十分,身体素质和家庭背景都要好。
这种培养方式在国内而言是最主流也是最正途的,以中飞院为例,在校学习四年,不仅学习飞行技术,还要学习民航相关技术知识,飞机相关技术知识,特别是飞行实操训练的教师都是民航领域优秀的飞行教员,飞行经验极为丰富。毕业学员整体水平都是民航业界最好的。这种方式另外一个特点优势就是全部公费培养,学生如同上普通大学那样交费就可以了,没有必要支付几百万的培训费用。
2、如果出题人是在校大学生,而且就读的是非民航专业的大学,那么最佳方式还是走“大改飞”的路线最佳,也就是参加航空公司的招飞计划,录取之后签订委托培养协议,由航空公司组织前往国内的航校、通航公司或者国外航校受训,大约1-2年时间,取得商业飞行执照之后回到航空公司就职。
这种方式也算是不错的,一方面不影响自己拿原来学校的本科学历证书,另一方面在外受训期间的费用都是航空公司支付的,还有生活[_a***_]。唯一的缺陷就是取得执照之后必须到该航空公司入职,离职是不太可能的。目前这种方式出身的民航飞行员也越来越多,毕竟民航公司现在都在扩张招人。
3、如果出题人已经离开大学进入社会,且年龄已经超过25周岁了,那么唯一可能的途径就是自费学习了。可以在国内航校报名参加培训,也可以从国外航校报名参加培训,费用一般都是300-500万元,周期大约是2年时间,完全脱产学习。一般都是从通航私人飞行执照PPL开始,取得PPL之后,再积累飞行小时数,然后在升级开始接受商业飞行执照MPL的训练,期间还有民航英语一关要过。培训期间的节奏感和压力还是有的,各个阶段都要接受考核,如果不通过就会影响下一阶段的学习。取得MPL之后就可以到航空公司应聘了。
到此,以上就是小编对于民航职业培训的问题就介绍到这了,希望介绍关于民航职业培训的3点解答对大家有用。
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