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太脱拉工程汽车,中国从70年代就用了,中国冶金部基本上都是用过这种工程车。那时候的太脱拉汽车,用的都是飞机发动机,汽车没有水箱属于风冷却。后期应两国关系变化,再也没有见到太脱拉汽车了。
捷克斯洛伐克的太拖拉车辆在中国基本上退出,主要有三个原因。
第一,该车的底盘结构相当复杂,甚至可以说是过于复杂,价格比较高。
第二,超载性能不好,赶不过许多整体桥的汽车。
但是,绝不等于说太拖拉就不是好车,熟悉车辆工程的人都知道,太拖拉的越野性能世界当数第一,没有之一。
儿时我们叫它大脱拉,皮实,能干,在那个年代绝对是主力军,特别是风冷的发动机更是让老司机称赞,零下四十多度的冬天让司机们少遭多少罪呀,到了八十年代我们那还能看见破烂不堪的大脱拉在路上跑。可惜了。
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