大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于船舶驾驶专业职业规划方向的问题,于是小编就整理了3个相关介绍船舶驾驶专业职业规划方向的解答,让我们一起看看吧。
第一,如果你是本科毕业,甲类证书,可以考虑考公务员,现在每年国考海事局都会有相应的招聘,可以去看看,提醒一下每年十月份开始报名。
第二,可以搞船务,不过你是白起证书,一般航运公司都需要船长证书,这需要碰运气了。
第三,驾驶的就业面很窄,如果想专业对口确实很难找,可以考虑转型,做一些其他的工作,比如销售等。
希望我的建议可以帮助你,谢谢
适合你的,才是最好的。世间的工作千万种,这是次因,主因是你要喜欢从事这份工作并能支撑你发展。通俗的讲就是要选择一份自己喜欢的工作并能从中赚到钱。任何一份工作,能够支撑你走到最后的一定是你感兴趣的事。
航海人罗罗,一名从事水上工作十余年的操船手和你一起聊聊海员转行的那些事。
干一行,厌一行。
这是职业人的通病,行业大多如此。在我们的身边,你有没有发现许多小伙伴都有这样的苦恼,他们总是不满足于当前的本职工作,幻想着有一份更好的工作在等着自己。所以他们的目标就是等着跳槽,仿佛有一个满意的、工作轻松、钱多还不累的工作岗位需要他去胜任。
这一点就有点类似于男女夫妻之间的吵架,女人的心中大多有一个好过自己的老公,女人把这个梦想中的男人叫“完美男人”,我们常把这个“人”称着“别人家的老公”。
转行,决不是心血来潮。当你没有任何准备就离开现在的岗位,也许后面的结局说不定会越来越差。纵观现在的局面,那也是投入了大量的人力、物力、财力和时间才换来的一份工作。至少它现在能够让你有时间、有心思来思考转行的问题。当你离开的时候,这一切***都将变为零,那将是重新开始的一段生活。
面对这样的情况,准备好了吗?
能做好这一行,其余的工作也不会差。立足当前的工作,做好职业规划,不断积累各种***,然后以这为跳板,再次起飞。
海员是一个特殊的群体。除了少数人能够干到退休,大多数海员中途是要下车的。面临转行,这是多数人要面临的问题。自己在行业一晃也是有十多年的经历了,现在依然坚守在岗位,自己同样也是思考转行的事。家人、小孩、就业环境、能力都是需要考虑的因素。做得越久,越不能适应陆地上的生活节奏,越怕回到社会上的激烈竞争中去。
航海技术和学轮机工程区别:航海技术是船舶的驾驶专业,主要课程:航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础等,工作较轻松,工作环境干净,而且在船上最高能做到船长,在船上收入是最高的。
轮机工程是船舶的机舱操作专业,主要课程:机械制图,工程力学,工程材料及机械制造基础,机械设计基础,热工基础,电工与电子技术基础,液压传动,内燃机原理与机构等,工作较累,而且机舱的工作环境相对驾驶专业差很多,但现在的船舶自动化程度越来越高,很多船都是无人机舱,轮机员值班都在自己房间值班,有报警再去机舱解决下就可以了,轮机专业最高做到轮机长,收入比船长要低一些,要服从船长的管理,轮机长仅仅是机舱部门的部门长。
航海技术好些,最高可以做到船长,对未来的发张没有限制。航海技术和轮机工程,海事的王牌专业和重点专业,毕业后绝大部分毕业生上船工作,是高级船员,比较适合家庭[_a***_]一般的考生,学费低,毕业后工资较高。
有的。
我国经济的强劲发展,运输行业会越来越繁荣,船舶驾驶是比陆路公路运输更有前景的,水运航行可以到达世界的很多地方,比公路运送距离更远,更有经济优势。
但是,一门职业工作,工作态度和技术水两者非常重要,不是加入这个行业了,就可以享受行业利益了,与其它行业一样,也是要认真工作,提高技术水平,才可以获得报酬,用能力为自已铺就前途,不爱职业岗位,做事松松夸夸是绝对不行的。
船舶驾驶专业前景非常,工资待遇也高,我娃儿就是在重庆航运旅游学校毕业的,现在六年了已经是船长了,年薪差不多三十几万,他同学走的远洋,年薪百多万。有的同学在港口海事局。总之,这个行业比一般的专业发展空间大,更快升职。希望可以帮到您。
到此,以上就是小编对于船舶驾驶专业职业规划方向的问题就介绍到这了,希望介绍关于船舶驾驶专业职业规划方向的3点解答对大家有用。
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