大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大学职业规划500字铁路的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大学职业规划500字铁路的解答,让我们一起看看吧。
外部的环境分析:你所在的铁路行业的现状和发展趋势,对你的专业的人才需求 内部分析:自身的学历 学位 性格 兴趣 专业 技能 家庭情况等 综合分析:选择适合自己的职业发展道路,成为专家、专业管理者还是职能岗位人员。
计划实施和调整:为实现规划所必要的学历 能力的提升。规划及时进行调整。人生的际遇,我们无法估计,但人生的轨迹我们可以设计。对于一只没有目标的船来说,任何方向来的风都是逆风。人不能总是浑浑噩噩地数着日子过。由此,我想起了那句激昂人心的话:人最宝贵的是生命。生命每个人只有一次。人的一生应当这样度过:回忆往事,他不会因为虚度年华而悔恨,也不会因为生活庸俗而羞愧……怎样才能避免虚度年华,我想对未来职业生涯的设计与规划无疑是我们将来灿烂人生的导航。对于未来的职业进行规划,有助于了解其所需具备的各种条件,进而让自己不断完善去达到这种种的条件。在人生的浪潮中***飞扬。
铁路快速发展已经成为社会各方面的共识。它不仅是国民经济发展的大动脉,而且兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输,而且速度快、运能大、安全舒适、节能省地、减排高效等特点。这些特点,决定了它的发展速度无以伦比;作为铁路青年只有做好自己的规划,不断调整自己的工作方法才能追该上铁路的发展速度。
要做好职业生涯的规划,能够清晰地认识自己。充分了解自己的性格、兴趣、优势、劣势,自己才能走出一条合适自己前进的职业生涯道路。
铁路专科应届毕业生进铁路局的机会并非没有,但同样是进铁路局,本科生和专科生的差距可不是一般的大。
首先,现在很多铁路局已经完成改制,基本都是铁路局集团公司了,那么在体制机制上,尤其比如用人机制方面,至少应该较以往更加灵活,比如铁路局很多下属工务段或者车辆段,往往需要大量有一定专业知识的从业者,但并非一定要本科生,因为很多工作一些铁路专科生完全可以从事。
其次,虽然铁路局的工作性质导致很多岗位专科生就可以干,但是现在很多本科生就业都很难,那么同样的岗位,一个本科生和一个专科生一起去应聘的话,作为用人单位,当然会优先选择本科生。而且,很多本科生去了铁路局这种大型国企以后,一般直接是正式员工,也就是全日制合同工,但是专科生进去的话,往往都是劳务派遣员工。
再次,大家千万不要小看正式工和劳务派遣工的差距,虽然字面意思上看起来差距不是很大,但实际上差距很多。比如入党或者评职称,甚至是升职加薪,劳务派遣人员可以说机会没什么机会,当然唯一值得欣慰的,就是现在很多企业正式员工和劳务派遣人员在[_a***_]待遇方面趋于平等。
总之,铁路专科毕业生去铁路局上班,虽然能进去,但是进去以后的长远发展说实话我觉得是比较艰难的,那么***如你有机会进去的话,在做自身职业规划的时候,建议你一定要规划好学历提升和劳务派遣转正这两个问题。
铁路院校毕业的,还是相对好点,毕竟只在铁路院校招聘,你可能会疑问,一个大专为啥不要其它院校的。因为跟铁路相关专业,一般都在二本左右,有的王牌专业都在二本以上,放到以前,虽然考上了三本,但是还是上不了这个大专。生源会好点,当然现在不包分配了,还是得靠自己争取。如果不是铁路院校毕业的那就悬了。
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