高铁专业职业规划前言,高铁专业职业规划前言怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁专业职业规划前言的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高铁专业职业规划前言的解答，让我们一起看看吧。

1. 美国的大基建时代？美国新任运输部长的“高铁梦”靠谱吗？
2. 巡道工的故事主要内容？

美国的大基建时代？美国新任运输部长的“高铁梦”靠谱吗？

建高铁，一是技术，二是资金，三是征地。美帝不缺前两项，但征地是否顺利，难说！我们中国高铁建设后来居上，就是得利于社会主义制度，举国之力办大事，且土地公有征地𥕞碍少。所以，中国模式美帝学不了！

我认为这个计划也是不靠谱的。为什么呢？道理很简单。即使是美国***很有钱，即使是没有了也可以直接印就是了。大家都知从技术上来讲他们并不怎么缺，但他们缺的是我们有而他们没有的，就是制度。谁知道，我们中国是一个公有制的国家，比如土地就是属于国家。只要国家需要，各地方***就得配合建设工程所需土地的征收工作。虽然在征收的过程中，原土地使用者也可得到一定的金钱补助，但那是属于补偿。但如果是在美国，那土地是属于私人的，只要他不肯卖水也无法强行征收。除此以外，就是各地方，各行业，各利益集团之间为了自己的利益也会在互相讨价还价，扯皮，互相设置障碍。州与州之间，各自为政，行业与行业之，也是互相使拌。航空公司为了利益当然是会强烈反对修高铁的。这样就使得项目很难推进。还有就是，施工模式落后。就是一个工程，一个公司，一个工作面从头干到尾。即使是能正常动工了，工期也是胡子工程。而我们的就完全不同。我们是多点同时开工，各自按设定好的方案加班加点的干。各自完成了，总工程也就完成了。所以才有了如此神速进度。最为关键的是，由于美国地大人少，居住分散，线路设规划难以照顾到人口流动的便利性与运营方经济利益的关系。如果建设了铁路而没有得到收入回报的，偷资热情就不回高。美国要建高铁，谈何容易。

我不看好美国的高铁梦，原因是：美国尽管有的是钱，但它现有的体制会阻碍和限制这一春秋大梦的实施。中国能在短期内建成数千公里的高铁，创下世界之最，得益于以公有制为基础的社会制度，全国上下高效统一，能在规划设计征地投资等方面一路绿灯，而且是以社会效益为重，以经济效益为次，这种模式就是中国速度的基础，就是中国发展的优势！反观美国，它能做到这一点吗？美国是私有制国家，它的建设和投资均以经济效益为主，不赚钱就不会干，而且国家与地方之间利益矛盾复杂，在征地规划建设和投资等各方面都会遇到来自不同地方的阻力，因此，它要想进入大基建时代，实现自己的高铁梦，实在是心有余而力不足！社会主义制度的优势在于，它能全国上下一盘棋，集中力量办大事，这是发展速度的根本保障。美国就没有这种优势，所以，美国的新任运输部长再有雄心状志，我认为他也是不靠谱的，因为他再怎么咋呼，终究都是剃头的挑子——一头热！

巡道工的故事主要内容？

是关于一位负责巡视、维护铁路线路安全的工作人员的经历和故事。以下是一个可能的故事情节：

故事的主人公是一名年轻而勤奋的巡道工，他的任务是定期巡视铁路线路，确保线路的安全和畅通。

故事开始时，主人公接受了培训，并了解到巡道工作的重要性。他明白自己肩负着保障铁路运行安全的责任，因此他对工作充满热情和责任感。

主人公每天早晨起床，准时出发巡视线路。他沿着铁轨行走，仔细察看轨道、道床和其他设施是否存在异常或损坏。他还检查隧道、桥梁等关键部位的稳固性，并清理线路上的杂物。

在巡视过程中，主人公遇到了各种挑战和困难。有时他需要应对极端天气，比如大雨、大风或者严寒。有时他还会发现线路上出现了问题，比如轨道变形、道床下沉或者杂草过高。面对这些情况，他会立即***取措施报告给上级，并协助修复和解决问题。

除了定期巡视，主人公还要参与紧急救援工作。当有事故发生或者线路出现紧急情况时，他会迅速行动，确保及时疏导交通、防止继续恶化，并与其他相关部门密切合作。

故事的结尾，主人公通过不懈努力和辛勤工作，得到了领导和同事们的认可。他的敬业精神和责任感成为其他同事学习的榜样，同时他也充分体会到自己维护铁路安全的重要性。

这只是一个简单的故事大纲，实际的巡道工故事内容可能会因情节的设置和环境的不同而有所变化。但核心的主题仍然是展示巡道工勤奋工作、维护铁路安全及应对困难的故事。

到此，以上就是小编对于高铁专业职业规划前言的问题就介绍到这了，希望介绍关于高铁专业职业规划前言的2点解答对大家有用。