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1. 春光明媚，现在要想去旅游景点转转，安全吗？
2. 2020山西专科提前批有哪些学校？
3. 你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？

春光明媚，现在要想去旅游景点转转，安全吗？

春光明媚，现在要想去旅游景点转转 ，安全吗？

宅家一个多月了。春光明媚，谁不想出去转转呢。抗击疫情全面向好，地图上胜利的小红旗即将插遍全国。社会经济生活已基本恢复正常。许多旅游景点已逐步有序开放，开放前应该会有严格的评估， 安全应该是没有问题的。

但是最近国外疫情严峻，要小心境外倒灌。外出还是要做好以下防护工作：

1 , 疫情不解除，坚持戴口罩，勤洗手。天气渐暖，公园里已看到有游客把口罩放口袋里了。

2 , 如果住宾馆，一定要找正规资质的。自己也要带上消毒湿纸巾等，门把手、遥控器、卫生间等等易感区域仔细的擦一擦。经常开窗通风，尽量不要开空调。不是疫情期间，我们外出也这样做的。

3 , 疫情不解除，最好暂时短途游过过瘾。毕竟路途越远，不确定因素越多。选择相对人少的景点，避免扎堆聚集。

人家上班没办法，玩嘛，只要健康，机会多的是，来日方长。你说呢？

现在国内疫情是控制住了，但还不能放松，国外毅然很严峻。春天来了，春光明媚，这样的天气是不能浪费，可以到周边景点去转转，呼吸一下新鲜空气，但要注意几点： 1外出路上口罩还是带着，到无人或者人少地方可以摘下 2出去玩不要扎堆，不要去拥挤的景点去 3交通尽量选择自驾或者骑车，徒步也不错，也就是少接触人的交通工具 4个人卫生要注意，勤洗手，不要乱扔垃圾

好了个人的一些见解，希望能帮到你，出去玩的开心😃

春天到了，阳光明媚，我想应该还要把口罩带起来吧？尽量不要到人多的地方一起玩。到人少的地方走走，看看美丽的桃花。各种各样的花都可以去欣赏一下。因为太不容易了，在家里待的时间太长了，疫情还没有彻底结束。因为旅游景点风景非常好，空气也非常的新鲜。我觉得大家做好防护措施，再去玩是比较安全的。

现在有很多旅游景点都没有开放，进不进去都是问题。即使有个别景点开放了， 人员密集，也很不安全。

目前，全国疫情形势好转，很多地方已基本清零，但是入境病例仍在增加，所以形势不容乐观，如果疫情结束之后，去乡村游还是不错的。

乡村有秀丽的自然风光，现在有些人比较喜欢纯正的不被开发的自然风光。而大部分自然***经过开发更加绚丽多彩，城里人去参观，旅游，呼吸新鲜空气。而这一些是城里不具备的，旅游的理想目的地肯定是幽静的山水，去的多了也想换换口味吧。所以乡村田园旅游就慢慢的成了一些游客的新选择。在广大的农村地区，一般生态环境、自然环境、人文环境较好。绿山青山就是金山银山，这句口号提出的背后就是即要保留乡村的生态环境，又要促进经济社会发展，不过疫情现在还没有结束。有些乡村农村道路还在控制。等到疫情结束，道路畅通。那是是最安全的。

春暖花开，因为疫情的问题大家都在家里憋了两个多月了，也把我给憋坏了，那么现在的旅游景点也在陆陆续续的开放，对出游也有不一样的理解，有的人说“哎呀，这么危险不能去不能去”，有的人说“这么好的天气在家里真是太浪费了”，那到底能不能出去呢？我觉得自驾游省内可以走走，省外暂时不要出行。

出行做好防护措施，带好口罩，酒精喷雾，洗手液，一次性的手套。***虽然可怕，但是也是可以被战胜的，现在国内的疫情已经属于平稳的状态了，人数也在只减不增的状态。这个情况下还是拥有出行的条件。

目前出去游玩我个人认为是利大于弊的：

首先，大自然馈赠给我们的是新鲜的空气，出去走走能洗去长久在家里残留的浊气，比如上海地区的朋友们去崇明岛转转，它有天然氧吧的号称，空气清新，绿色环保，到处都是树木花草，踏上岛就有远离城市喧嚣的嘈杂。

其次，在家憋了那么久带上家人去一些小众景区，人少景美。在春日的暖阳下吹吹柔柔的风，踏踏青，赏赏花，三五朋友聚在一起可以联络感情，别有一番风味。

最后，提醒一句，出行虽好，但不要去人流密集的地方，做好个人防护工作。

以上就是我的看法，大家喜欢的话欢迎点赞留言！

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2020山西专科提前批有哪些学校？

业、教育部批准的其他(航海类、飞行类等)在提前批次招生的高校及专业等,2023山西高考专科提前批大学有渤海船舶职业学院、山西职业技术学院等。 山西专科提前批大学:晋中职业技术学院、晋城职业技术学院、江苏航运职业...

你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？

大西高铁南段最初就到西安，依托西安～成都高铁的建成，太原到青岛，济南建成，大西车次不断增加，所以一条线的价值还取决于两头车站。运城最初的动车停车场停两列始发动车，这在山西也是除了太原才有，之后大同也很快会有的。前几年还在纸上的存车场改造工程一期已经就要收尾，增加两列始发动车，而紧接着二期工程跟着开工，二期结束要实现增加7股道停车线，以前的存车场升级为动车所，有动车所的除了省会城市，全国真的不多。而这些以前就是个规划，而一旦决定，中国***的效率还是很高的。

有了动车所为基础，增加线路的可能性更大，运城人心念的运三高铁，为何心念？运三建成，20分钟到达三门峡，而[_a***_]高铁地处中原，线路辐射全国，一旦联通山西南大门彻底打开。

运城到晋城，直线距离很近，然而想到却要长途跋涉，由于山多，山西内的很多城市之间交通也不是很便利，也影响了经济的发展，这条线建成还是很有可能的。真心希望山西每个城市都能快速发展，山西人低调归低调，但也不想成为这几年别人眼里没有存在感的省。

会有的。原因有四：

一是高铁网的密度会加大，是国情国力发展的必然；

二是运城和晋城是山西南端两个重要的新兴城市，又是晋南和上党地区两个区域中心城市，是山西南部转型发展的需要；

三是中原城市经济群和关中城市经济群的***纽带，是国家重大战略布局的需要；

四是晋东南地区需要一个面向西北联接西安的大通道。

晋城到运城建高铁客流量太小了，因为它偏离了阳城，翼城，侯马这些经济发达市县，晋城到运城长途车都坐不满如建高铁策化者是心血来潮！应建晋城到候马城际铁路与将来河津到候马城际相连，这样晋城可通过候韩高铁到西安、，也可通过候马到运城到西安！

运晋高铁不是仅仅在运晋之间的需要，最重要是晋城长治去西部省份比较合理长远的一条路，长治可以直达运城西安成都重庆昆明，不必与京广郑西线争时间，这样太原运城之间可以形成个环线，山西最重要是想做大运城和晋城的枢纽站，大同运城晋城三个方向的大门都开放了，加上忻雄更完美，运晋高铁一举多得，太原可以三个方向始发西安，运城方向丘延安方向和长晋方向太原站的辐射更广，大西和太焦两个方向山西南大门都成了便捷的枢纽

如果按山西省的想法，对太原的绝对利好而言，山西不希望临汾运城过度靠向西安，也不希望长治晋城过度靠向郑州，省内闭环有利于提高对太原的向心力，更有力于晋南和晋东南之间的密切沟通，隔阂更少！构建太原临汾运城晋城长治晋中太原的循环，对太原城市圈有更大的促进作用！

到此，以上就是小编对于晋城航空职业培训学校***的问题就介绍到这了，希望介绍关于晋城航空职业培训学校***的3点解答对大家有用。