周口乘务职业培训多少钱,周口乘务职业培训多少钱一个月

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1. 高铁站负责人是什么身份？
2. 驻马店乘客购票上车后又得补交10元，售票员说“再嚷嚷多交50块”，你怎么看？

高铁站负责人是什么身份？

按照有关文件，火车站划分为各种等级，最高的为特等站，其次分别为一等站至五等站。火车站的等级也都是按客货到发量以及重要程度等综合考量后严格划分的。所以火车站站长的行政级别也是按照火车站的等级来确定的。

1.特等站、一等站:

特等站是我国铁路级别最高的火车站，特等站也是属于铁路局集团直接管辖的，站长为正处级干部，不过也有特例，比如北京西站由于其重要性，站长高配为副厅级。一等站属于铁路局集团下属车务段管辖，车务段为正处级单位，一等站站长为副处级干部。

2.二等站、三等站:

二等站一般隶属于铁路局集团下属车务段管辖，站长为正科级干部，不过也有一些二等站隶属特等站管辖。三等站一般都隶属于一等站直接管辖，站长为副科级干部。不过也有些重要的三等站直接隶属车务段管辖。

3.四等站、五等站:

一般来说，四等站是属于较小的车站了，大多数都不办理客运、货运业务。四等站一般隶属二等站管辖，也有少数隶属一等站管辖的，没有客货运业务的站站长一般为普通科员级别，有业务的一般为副科级。五等站为最小的车站，一般只负责行车调度。站长没有级别，而且一般也没有干部身份，只是相当于班组负责人。

铁路的高铁站负责人一般职务都是站长、副站长。铁路的高铁站和其他普通的火车站一样，配备的负责人职务是站长和副站长。实际上高铁站只办理客运业务，没有货运和装卸业务。高铁站光是有行车人员和客运人员，职工总人数较其他有货运业务的火车站少一些。

高铁上负责人一般是列车长：

负责乘务工作中列车员的工作安排；召开班组会议，总结并向派班室汇报往返乘务

工作情况，提出书面乘务报告；及时处理乘务工作中的突***况，严格执行安全制度和作业过程；

车容卫生工作的管理、检查，搞好卫生宣传，确保创造良好的乘车环境。

驻马店乘客购票上车后又得补交10元，售票员说“再嚷嚷多交50块”，你怎么看？

不愧是中国总部培训基地 其实在现在高速发展的社会 总会有一些人跟不上发展的脚步 经济发展的同时 素质和宽容也是最主要的问题 这个不能代表什么 但是说明了一个问题 素养有待提高 希望总部继续进行培训😄😄

这是很正常的一件事，下雪天和以往天气不一样，路滑而且费时间费力气更是费油，但是作为大巴车肯定是受到相关部门的管理的，私自加价这个绝对是不对的。

近日，因为大雪天气在驻马店市区开往某县的班车上，售票员要求加10块钱，引起公愤，对于大雪天气加价到底合不合适呢？

有不少网友表明，大雪天气司机是真的不容易，道路打滑特别容易发生交通事故，而且还费事费力更重要对车辆磨损大，适当的加价是可以理解的。

也有网友说车辆本来就是归属运输公司统一管理的，价格更是统一的，私自加价是不对的，如果是运输公司规定大雪天气加价我们无话可说，但如果是私人自己加价是不是有些嫌疑了。

不论是大巴还是出租我都见过在大雪天气加价的，但是对于这个情况很多人有理解也有反对，我认为加价要和顾客协商，而且不能加太多，大雪天气司机师傅也不容易我们理解。

班车都快和出租车一样了，下雪下雨20起步，运营车辆调整收费是要经过有关部门批准的，，我们这大多数的都是自己家跑车的，票价也是偶尔涨了三两块，天气不好可以理解，，但是像你说这种10块50的，你可以举报投诉。

是11年吧，我从广元到***因刮大风火车晚点，到***以是夜里11点多了，心里想这时长途车以都没有了吧，我急的要赶回伊犁上班，下火车后有人再喊伊犁！伊犁！还有去伊犁的车，挺高兴的，就什么都不管了上车，人都上来的差不多了，驾驶员开始卖票，有两个人说:不是140吗怎么要170呢？驾驶员说:“这是半卧就是这个价”，那两个人说:那我们不坐了。就下了，随后其他人也跟上他们要下车，驾驶员也不管你们要下就下吧，我一看形势不对就直接站起来说:各位朋友现在都以12点多了，以没有其它车了，多个10元20元的就不要计较了，大家都很自觉的回来坐到座位上了，我也按时的赶到家了，特殊情况特殊处理。

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