大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于公路管理未来职业规划的问题,于是小编就整理了2个相关介绍公路管理未来职业规划的解答,让我们一起看看吧。
就我们本地说。市交通局对应的是下属区交通局。交通局负责全市(区)交通基础设施建设、养护、管理,负责交通基本建设项目的论证、审定、招投标、工程管理和质量监督工作;负责全市(区)道路运输、公路施工企业、运输服务、货物代理、汽车租赁、城市交通、轨道交通、出租车、汽车维修、汽车车辆技术管理及综合性能检测、机动车驾驶员培训的行业管理及有关行政许可工作;市公路管理处隶属于市交通局管理,对应的是下属区公路段,同样公路段隶属于区交通局管理。它的主要职责是负责组织辖区内公路工程招投标管理,工程建设组织调度,技术管理,施工质量监督;负责公路的维护、保养和绿化,保证公路畅通;负责公路路政管理,保护路产,维护路权;工程养护在管理上隶属于公路段,主要负责公路的维护、保养和绿化,保证公路畅通
首先赞成你的想法。一个企业,及单位,需要行政及各种管理人员,管理是无形资产,是有形效益。不是人管人而是用制度管理。
管理成与否,是关系到企业的生命。
现在决定从事一线生产工作,想法是对的,但是要从头学起,要拜线人员为师,要起早带晚业余时间,学习练习工作技能,和绝巧,才能学好做好。一切从零开始脚踏实地才能学习掌握好,工作程序及技能。只有这样才能圣任岗位,如果再回到管理岗位,会有说服力和本领,届时企业效益更加明显上什。
一、关键是你年龄问题;二、是什么原因让你想从管理转为一线?是否收入丰厚些?三、一线是从事什么工作?我的看法是年龄超过四十岁就不必转了,年龄逐年増加到时候可能适应不了,管理工作年龄大点没问题;对你情况完全不了解所以也提不出中肯意见,仅供参考。
1,放空自我。
不要把管理姿态带到一线工作中,以平等或者低于一线员工的身态,虚心向一线员工学习,在一线本来就是以技能为标准来评价一个人的能力,而你恰恰技不如人,低下身去做,以虚心求教的心态学习,也不丑…,虚心使人进步。
2,要与员工打成一片。
不要有曾经的优越感…,到了生产一线,别人技能再怎么烂,不要不屑一顾,因为他有可能就是你的启蒙老师,俗话说得好,师傅领进门,修行靠个人,你后期的技能好不好,不是靠领你进门的人有多厉害,而是看你后面有多努力,对所接触的事情悟性有多高…,不要小瞧任何一个人,因为他们都是你的师傅…。
3,要有职场规划。
不管是做领导还是做员工都应该有个职业规划…或长或短。
4,你执意到生产线去学习技能,如果是为了更好的管理,我们应该为你鼓掌👏…,如果是感觉管理没有前途,职场通道遇到了瓶颈而选择退宿,那你在生产线也学不到任何东西,因为技能也不是你想学就能学好的…,条条蛇🐍都咬人…,在生产线中也会遇到各种各样的难题…。
5,端正态度,遇到问题不退缩,不逃避,迎难而上,剖析问题的根本所在,不断学习,不断成长,无论为官为民都会收获到你想要的人生。
小尘认为您想回到一线的想法非常好,但应该理性全面考虑这样做的价值,不可贸然转岗。
在管理岗位工作久了难免对工作有些生疏,这时候就需要虚心向一线的同事学习。但是,在一线的工作人员往往资历较浅,在请教时难免会觉得有些不好意思。如果遇到这种情况要及时调整自己的心态,三人行必有我师。即使从资历看自己是前辈,但是从一线的工作能力看,对方经验更为丰富。
长期在管理层工作,无论从年纪、学习能力还是工作前沿的敏锐度都大不如前。如果一些适宜上手的一线工作那我认为您是非常值得去做的,毕竟比起管理层来说,一线人才更利于长期在单位立足,可替代性较小。
但是一些更新换代较快,对精力和能力要求非常高的一线工作那我认为您需要慎重考虑,如果花了大量时间精力依然达不到满意的效果,很容易导致竹篮打水一场空的局面。
说到不熟练,最本质的问题还在于重复的次数不够,工作技能掌握的不够透彻。就像我们学生时代的题海战术一样,工作的熟练也是靠不断的重复与积累完成的。时间是最好的试金石,只有先量变才能质变,工作也是如此。
无论做什么选择,我们都要考虑成本与收益。所以在这种情况下,需要考虑自己在付出了大量时间和努力后,能否得到心仪的工作,而且这份一线工作的未来前景如何,是否比目前的管理岗更有晋升和提升自我的潜力。
虽然一线的工作可替代性低,但是相对管理岗来说,工作更加辛苦,加班熬夜也是常态,这对于普通人的正常生活是非常有影响的。因此在考虑转岗之前,要再次[_a***_]当前工作未来晋升的可能性,如果当前工作一直表现不错,领导也比较满意,晋升空间较大,那就没有必要再从头做起。随着年龄增长,一线工作并不是首选,而且可能失去非常好的晋升机会。
到此,以上就是小编对于公路管理未来职业规划的问题就介绍到这了,希望介绍关于公路管理未来职业规划的2点解答对大家有用。
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