商丘乘务职业培训哪家好,商丘乘务职业培训哪家好一点

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1. 山东菏泽怎么一直通不了高铁？
2. 坐动车无需换取纸质车票，青荣城际进入电子客票时代, 你怎么看？
3. k233列车安阳到南宁停几站？
4. 2023春运高铁有加车吗？

山东菏泽怎么一直通不了高铁？

什么事情都有一个过程，我们山东才通动车几年啊，菏泽高铁正在如火如荼的建设中，不久的将来，我们也会坐车去济南吃饭，济南饭做不好我们就到了，很快就会实现了。

通高铁要看当地经济基础，饭都吃不饱，通了高铁就是一种浪费，谁坐啊。大家都明白高铁比普通火车贵一倍还多，我们一直说方便，方便只是讲给那些有钱人听的。咱们有多少有钱人啊，都是出门打工，收入有限，别说高铁了，真正坐卧铺的有几个，我们当地很多人每年去新疆拾棉花，都能收入1.5万---2万，回来还是硬座，有时候连座都没有。这种情况可能坐高铁吗？

菏泽经济欠发达，工业基础薄弱，GDP全省倒数第一，这样一个城市通高铁有什么用，只为了支撑脸面吗？可以很豪气的说我们家乡也通高铁了，但我们一次没有坐过，这是何等的悲哀啊。

这几年大家都在说什么高铁、飞机，即使都通了，我保证赔钱。菏泽客流量不会大，偶然坐坐是有的，图个新鲜。真正把这两个当作交通工具的估计还需要一段时间。

有高铁不代表当地经济发展的好，不代表当地很发达，这是国家需要，必须路过你们当地，很多地方是占了这个便宜，并非单纯的就是为了发展当地。这个希望大家明白。

一个兰考、一个民权，两个县城为什么通高铁，不就是占了国家的光吗？高铁必须路过他们家，不得已，如果不设站可惜，大家看看两个地方的客流量，都是农民工，谁舍得坐高铁，有也是那些做生意的、上班的，可以报销车票的人，普通老百姓肯定没有，大家为了省钱可以没有座位在车上呆三天两夜，他们也知道累啊！不是没有办法吗？

希望大家不要以为的期盼通了高铁我们就发达了，办事就方便了，那么高的消费水平我们一般人承受不起啊！我们还是要清醒的明白，挣钱不容易，能回到家就行。谢谢

创建于2017.12.27

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目前山东省内还有三座没有通高铁的城市，其中有一座就是菏泽，目前菏泽境内只有京九铁路和新石铁路两条普速铁路线，菏泽火车站停靠的客运火车车次大部分是京九铁路上运行的，而新石铁路是一条以煤炭运输为重心的铁路，是晋煤外运的重要通道，只是额外兼顾客运，因此新石铁路上过来的客运火车比较少。

山东境内开通的第一条高速铁路就是北京至上海的京沪高铁，这条高铁在山东境内途经德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄等城市，这些城市大部分也是老京沪铁路经过的地方，是山东省最先享受到铁路运输便利的区域，然后就是济南至青岛的胶济客专，只不过胶济客专是一条最高时速只有200公里的客运专线，需要兼顾普通火车和动车组列车，因此动车组列车在胶济客专上的运行速度也不快，无法达到高铁的速度。

而菏泽所处的山东西南部地区一直以来都是铁路发展相对滞后的地方，新石铁路和京九铁路在上世纪八九十年代才相继建成通车，交通不便自然就会影响到菏泽的经济发展，以京沪铁路为界，往东的城市普遍发展更好，西边的城市则普遍落后。

好在未来几年内菏泽将陆续开通两条高铁，分别是日兰高铁和京港高铁，其中日兰高铁在山东境内的部分人们习惯称为“鲁南高铁”，日照到曲阜这一段已经率先通车运行，剩下的曲阜至菏泽段正在建设中，预计将于今年底正式通车，届时菏泽将正式告别不通高铁的历史。另外京港高铁雄安新区到商丘的雄商高铁将经过菏泽境内并接入到鲁南高铁在建的菏***站，未来菏***站将成为两条高铁交汇的枢纽站，不仅可以大大方便菏泽百姓的出行，更重要的是帮助菏泽补齐交通短板，更好地发展经济。

高铁站修建，运营，管理成本都比较高，肯定优先经济发达地区，不过近几年鲁西南经济发展已经和过去有了很大的提升，客流量日益剧增，高铁站的修建也存在客观需求2019年左右就能实现了

菏泽高铁计划近几年才被提上日程，***有两天高铁通过菏泽，正在修建的路南高铁和京九高铁的雄商（雄安到商丘）段。鲁南高铁和京九高铁修通后将会缩短菏泽到北京上海的旅行时间隔，省内邻市1小时，到北京2小时

谢友邀请。

山东荷泽为何一直通不了高铁？这只是暂的的，不久的将来，肯定会通的，只是时间的事了。菏泽处于鲁西南，地理位置非常重要。国家肯定会非常重视的。为什么没通高铁，我想有以下几种原因。

一，地理位置的特殊性。菏泽处于鲁苏预交界处，需要中央和各省还有地方各级相互配会，相互協作。

二，建高铁是大事。需要合理论证，选址，斟探，拆迀，补偿，建设等一系到工作。需要一步一步脚踏实地地做。

三，或许有其它原因。

不管什么原因，高铁一定要建的。据我了解的信息，菏泽，临沂都要建的。因为这不仅是国家工程，也是民生工程。

愿菏泽早日通上高铁。

坐动车无需换取纸质车票，青荣城际进入电子客票时代, 你怎么看？

乘坐动车无需换取纸质车票，进入电子客票时代，这是科学技术的进步，是国家逐渐走向科技新时代的象征。

目前，我国的高铁被称为“新四***明”之一，是祖国走向全世界的靓丽的名片。高铁的建设满足了人们出行的需求，老百姓出行又多了一个选择。

今年九月份，我和爱人专程回老家陪伴八十七岁高龄的独居老爷子。为了让老爷子感受一下国家的发展，我和爱人带老爷子从豫东农村到山东省滕州市探望亲戚。为此，我和爱人为老爷子购买了商丘市到滕州市的高铁商务座。

说实话，我和爱人退休后这几年，国内没少出去旅游，高铁是乘坐过，可是，从来没有舍得购买过商务座。

从商丘车站上车后，诺大的整节商务车厢内，只有一名旅客。车厢内铺着红地毯，座位可以完全平放下来躺下休息。上车后，空姐一样的年轻漂亮的空乘女服务员送来了饮料和小吃，并且，为乘客提供一次性拖鞋，待遇和乘坐飞机一样。我把座位放平，老爷子躺下来后，乘务员送来了毛毯。

这就是国家科学技术的发展为我们老百姓提供的出行便利和享受。

祝福祖国走向富强，早日实现中华民族伟大复兴的中国梦。 视频加载中...

感谢邀请，非常赞同，本来一个***就可以了，非要搞票，咱们不说不用纸保护环境啥的，怎么图方便，现在那都需要***，为啥还搞那些多于大“附加条件”。人性化，简单，快速。现在的社会已经是快节奏了，钱也不会赚，都是为了[_a***_]！

k233列车安阳到南宁停几站？

K233次是石家庄到上海的普速快速列车，由北京铁路集团公司石家庄客运段担当乘务服务，先后跨越河北、河南、江苏、上海四个省市，历时18个小时，1400余公里。而南宁是广西省的省会，K233并不经过这个城市。有可能题主说的南京吧，如果是南京的话，要经过鹤壁、新乡、郑州、商丘、砀山、徐州等6个城市后就到达南京了。

2023春运高铁有加车吗？

会加的，2023年铁路春运自1月7日开始，2月15日结束。春运期间，铁路部门将更好统筹疫情防控和春运组织，不断提升铁路运输服务品质。2023年春运火车票于2022年12月24日开始发售。

　　春运期间，广州南站***在日常图基础上加开高峰线列车，并组织部分动车组列车重联运行，满图开行营业列车可达613.5对，主要加开武汉、湛江、重庆、贵阳、桂林、怀化等热门方向的列车。

有加车

宁波站2023年春运***增开临时客运列车13对，开往江西、安徽、重庆、贵州、四川、福建等方向。具体安排如下：

1、宁波～萍乡北G4514/5、G4516/3次1对，

2、宁波～南昌西G4594/5 G4596/3次1对，

3、宁海～宜春G4876/7 G4878/5次1对，

4、奉化～阜阳西G9246/7/6(0G9245/8/5)次0. 5对，仅安排节前开行。

5、宁波－合肥南G9500/1次0. 5对，仅安排节前开行。

6、南平市～宁波D4687/6 D4685/8次1对。

7、杭州东～台州西G9305/G9306 G9307/G9308次2对，

8、贵阳～宁波K4652/3 K4654/1次1对。

肯定有。  因为人流量特别大，2023年春运高铁会有加车，因为列车的次数必须加大，才能够缓解人流量高峰的问题

特点

1.

高速铁路非常平稳,以确保安全和舒适。高速铁路均为无缝钢轨,时速300公里以上的高速铁路***用无砟轨道,即无石块的整体道床,以保证畅通。

2.

高速铁路弯道较少,弯道半径大,道岔为移动式高速道岔。

3.

高架桥和隧道被广泛使用,用来保证平整度,又大大地缩短距离。

4.

高铁目前没有加车，但普通火车有。

2023年度春运已经自1月7日正式开始，因为高铁加临时车需要全铁路局甚至全国调度，所以加车难度较大，但普通火车因为有多年的经验，加开临时车问题不大。

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